曹保平执导的电影中，人物似乎总是躁动不安。这种不安可能来自人物被命运围剿时的困兽犹斗，来自人物因周遭环境的冰冷而进行的无声抵抗，来自人物在愧疚与绝望中的痛苦挣扎。而且，曹保平常将人物的情感或处境推向绝境，带领观众去观察人物在极端状态下的情绪起伏和心理激荡，以此作为对人物品格“时穷节乃现”的考验，并在压力蓄积中完成敏锐而锋利的人性洞察。与之相伴随，曹保平拿手的是手持式运动镜头和凌厉的剪辑，擅长表现人物在奔跑、追逐中与命运进行的角力。他是一位有着鲜明风格的导演，这种风格紧贴大地，有一种现实主义的悲悯和犀利；并贴心地用类型元素包裹个人表达，使影片在商业性和艺术性之间取得某种平衡。

在燃油车时期，若是我拿起子民钢炮，那么绝大大宗东谈主领先思到的一定是高尔夫GTI、福克斯ST这些两厢小车，而他们相对昂贵的售价也注定只可被少数东谈主所领有。不外在新能源时期，你独一花10来万就能买一台后置后驱、深踩踏板就能漂起来的电动钢炮——MG4 EV。

一句话点评MG4 EV：

11.58万买后驱小钢炮，能源强、操控活泼，还省钱，热血后生可以推敲！

上风：

1、11.58万价钱实惠，成立不寒酸

2、后置后驱，操控基础底细还算可以，有乐趣

3、纯电平台加合手，车内空间不短促

4、欧洲次序，安全素质过硬

不及：

1、高速行驶风噪较大

今天试驾的这台MG4 EV出海冠军版是全系的初学版车型，带领价独一11.58万元，比拟降价之后的上汽内行ID.3还要低1万元。MG4 EV出自上汽星云纯电平台，同平台出生的智己LS7和LS6，全球对这两台车的操控更是有目共赏，而MG4 EV亦然你现在能买到的星云纯电平台最低廉的车了。

在缠绵上，出海冠军版与高配车型基本一致，统统车头是呈现一个向下俯冲的姿态，尖锐的大灯和前保障杠视觉中心聚焦于MG LOGO位置，进而举座呈现X型格调，挫折性极强。

MG4 EV车长4米28，轴距2705mm，深圳便利店神秘顾客小体魄大空间，也为活泼的操控创造了基础。统统车尾是相对个性一些的缠绵，型面富余、头绪分明，仅仅尾灯的横向灯带比拟高配车型有所缩减，视觉服从稍逊一筹。

MG4 EV的内饰可以用狂放来形貌，一字型辘集式中控台，小面孔+大中控屏，与同级别车型的缠绵格调相相似。中控屏下方还配有空调实体按键，这少量真要给一个大大的赞。旋钮式换挡机构上方是一个储物平台，而在高配车型上这里还特等配有手机无线充电功能。

获利于纯电平台的加合手，MG4 EV的空间发扬无谓记念，跳跃同尺寸的燃油车。不外前排座椅的包裹较为一般，关于大块头的驾驶者来说不算相等友好。

终末再来说说这台车的驾控，我思着亦然绝大大宗思买这台车的东谈主最关怀的处所。MG4 EV出海冠军版剿袭后置后驱布局，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，参数发扬中规中矩，但7秒多的加快成绩关于平素代步来说也齐全够用了。

本色体验来说，MG4 EV能源调校很轻快，毕竟是一台电车，尤其低速加快超车更是相亲相爱。转向调校是有一定电子味的，车头的指向性可以，此前的场合热烈驾驶和此次的谈路测试王人能感受到MG4 EV的灵四肢态。

天然是一台小钢炮，但MG4 EV的吊挂调校亦然兼顾了平素驾驶车辆的舒坦性，前麦弗逊+后五连杆零丁吊挂组合大略过滤掉路面大部分振动，它莫得德系来的那么紧绷和路感显明，但也毫不是软绵绵的嗅觉。在山路驾驶经由中，后置后驱布局+活泼的转向为这台小车带来了可以的驾驶乐趣，偶尔跑个山仍是大略派遣的。

写在终末

11.58万买这样一台车确定是值的深圳便利店神秘顾客，有操控、有舒坦，不紧绷，造型先锋、空间够用，也相宜当下年青东谈主对引导家用车的期待。那么若是是你，ID.3和MG4 EV你会选拔哪个呢？驳斥区留言和咱们说说吧！